信然氨氣(液氨卸料)壓縮機,主要用于液氨槽車的倒罐、裝車、余氣回收等作業(yè),廣泛應用于氨站,電廠脫硫脫硝,具有占地面積小,集成化程度高,噪聲低,運行平衡等特點。
液氨裝車、卸車壓縮機
序號 | 型號 | 電機功率kW | 尺寸mm | 裝、卸車量 t/h |
1 | XR-0.4/16-24 | 7.5 | 1000×700×1000 | ~11 |
2 | XR-0.6/16-24 | 11 | 1100×700×1000 | ~17.5 |
3 | XR-0.8/16-24 | 15 | 1100×700×1000 | ~23 |
4 | XR-1.0/16-24 | 22 | 1100×800×1050 | ~29 |
5 | XR-1.1/16-24 | 22 | 1100×800×1050 | ~31 |
6 | XR-1.5/16-24 | 30 | 1400×900×1180 | ~43 |
7 | XR-2.0/16-24 | 37 | 1400×900×1180 | ~58 |
8 | XR-2.5/16-24 | 45 | 1400×900×1180 | ~73 |
進壓:≤1.6MPa 排壓:≤2.4MPa 壓差:0.8MPa 瞬時壓比:≤4 冷卻方式:風冷
卸車量按進壓1.6MPa,排壓2.4MPa,進溫40℃,液氨液體密度729kg/m3計算,工況改變時,卸車量會隨之改變,僅供參考。
注:在卸車的過程中,信然氨氣壓縮機將氣體從儲罐增壓后通過氣相管線壓入槽車,通過氣相的壓差將液體從槽車壓至儲罐,以完成卸車的過程。氣相增壓的時候,氣相溫度會升高,此時不需要對其進行強制冷卻,因為如果氣相經(jīng)過壓縮后再冷卻,容易液化,氣相壓差建立困難,而不利于氣相與液相的置換,簡而言之,會造成卸車過程時間的延長。如果需要余氣回收,在余氣回收作業(yè)時,可選擇冷卻器對氣相進行強制冷卻,以便盡快將余氣回收。裝車過程與卸車過程相反。
液氨卸車壓縮機選型計算參考實例
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